Els ajuntaments defenen una solució tècnica, segura i definitiva davant una proposta parcial que ignora dècades de reivindicacions veïnals i posa en risc la cohesió urbana dels municipis.
Els ajuntaments d’Alfafar i Sedaví han tornat a manifestar el seu rebuig frontal al projecte de soterrament parcial de la línia fèrria proposat pel Govern d’Espanya i han denunciat la insuficiència
Els ajuntaments d’Alfafar i Sedaví han tornat a manifestar el seu rebuig frontal al projecte de soterrament parcial de la línia fèrria proposat pel Govern d’Espanya i han denunciat la insuficiència de la resposta d’ADIF i RENFE, consistent en un pas inferior exclusivament per a vianants, que elimina el trànsit rodat i perpetua problemes estructurals històrics.
Des de fa dècades, Alfafar i Sedaví pateixen una greu barrera urbana i arquitectònica provocada pel pas a nivell del ferrocarril. Les propostes actuals del Govern central són incompletes i ineficaces, no tenen en compte el clamor ciutadà ni els informes tècnics locals, i ignoren el que va ocórrer el 29 d’octubre, ja que es basen en estudis anteriors a la DANA.
“La proposta d’ADIF és un pedaç imposat. No respecta a un municipi colpejat per la separació que provoquen les vies ni per les conseqüències de la DANA”, ha afirmat Juan Ramón Adsuara, alcalde d’Alfafar.
“El mur de les vies ha sigut una separació històrica i un dique mortal durant la inundació. L’Ajuntament d’Alfafar sempre estarà al costat de la seua població.”
Problemes estructurals no resolts
El projecte no aborda qüestions fonamentals com ara:
- Incompliment de la normativa acústica vigent, mantenint una vulneració dels drets de la ciutadania.
- Manca d’accessibilitat universal, obligatòria des de 2017, perpetuant barreres arquitectòniques inadmissibles.
- Perill d’accidents per la proximitat del trànsit ferroviari al nucli urbà.
- Risc d’inundabilitat, agreujat per la construcció de nous passos subterranis en una zona afectada recentment per la DANA.
“És lamentable que després de 50 anys de morts i reclamacions es continue amb pedaços”, ha denunciat José Francisco Cabanes, alcalde de Sedaví.
“El 29 d’octubre va suposar un punt d’inflexió en les infraestructures públiques. Sedaví no es pot permetre l’augment de trànsit que Adif ens vol imposar dins del municipi.”
Una proposta sense rigor tècnic ni consens
L’únic acord amb el Ministeri ha sigut la redacció de l’informe presentat per ADIF, que ha sigut contestat amb un estudi independent encarregat per Alfafar i Sedaví a la Universitat Politècnica de València. Este informe assenyala:
- La proposta d’ADIF no reflectix la realitat del trànsit actual ni futur.
- No s’adapta a l’entorn urbà consolidat.
- Compromet la seguretat, la mobilitat i la legalitat del projecte.
- Ignora criteris acústics, d’accessibilitat, de perspectiva de gènere i de gestió del risc hídric.
El Ministeri encara no ha respost a les conclusions d’aquest informe.
Exigència de diàleg i solució definitiva
Per tot això, Alfafar i Sedaví exigixen al Govern d’Espanya, al Ministeri de Transports i a ADIF i RENFE:
- Un exercici real de responsabilitat institucional
- Diàleg amb els municipis afectats
- Un compromís ferm amb una solució definitiva, adaptada a la nova realitat després del 29 d’octubre
Els ajuntaments defenen que la seguretat, l’accessibilitat, la mobilitat i la cohesió urbana i psicològica de la ciutadania són irrenunciables. Per això, no avalaran cap intervenció que consolide la fractura urbana ni acceptaran solucions imposades sense consens ni rigor tècnic, per molt que es pretenga vendre com una millora provisional.
