L’Ajuntament de València reclama al Govern d’Espanya un pla integral per garantir la seguretat i la qualitat del servei ferroviari
Les deficiències en Rodalia i AVE incrementen l’ús del vehicle privat mentre el consistori reforça el transport urbà amb una inversió històrica en l’EMT
La Junta de Govern Local ha aprovat este divendres sol·licitar al Govern d’Espanya la posada en marxa d’un Pla Integral de Millora de les Infraestructures Ferroviàries que arriben a la ciutat de València, tant de Rodalia com d’Alta Velocitat, i que incloga una auditoria tècnica i l’execució d’obres de millora amb l’objectiu de garantir un servei òptim, segur i eficient per a les persones usuàries.
Segons ha explicat el portaveu del govern municipal i regidor de Bombers, Juan Carlos Caballero, la prioritat és “la seguretat dels usuaris i treballadors, així com la competitivitat d’un servei fonamental per a una ciutat en la qual milers de persones entren i ixen diàriament per motius laborals, educatius o personals”.
Caballero ha remarcat que l’estat de manteniment de les infraestructures ferroviàries és una preocupació constant per al consistori i ha assenyalat que “els fets tràgics ocorreguts recentment a Adamuz i Catalunya posen en evidència la necessitat urgent de millores i d’un manteniment adequat per part del Govern”.
A criteri de l’equip de govern municipal, els retards continus en els serveis de Rodalia i Alta Velocitat afecten especialment la ciutat de València, com a principal nucli receptor del trànsit ferroviari de la província. “Estos retards no sols perjudiquen els milers d’usuaris que utilitzen diàriament estos serveis, sinó que estan provocant que molts ciutadans opten pel vehicle privat davant la falta de confiança en el servei ferroviari”, ha advertit Caballero.
Esta situació, segons les dades de la Regidoria de Mobilitat, s’està traduint en un augment del trànsit d’entrada a la ciutat, amb un increment del 2,6% en la intensitat dels accessos en l’últim any, mentre que el trànsit interior es manté estable i per davall dels nivells de 2019. “L’àrea metropolitana depén cada vegada més del vehicle privat, una tendència que no és sostenible”, ha assenyalat el portaveu municipal.
Caballero ha recordat també que el Pla de Rodalia de la Comunitat Valenciana 2017-2025 no s’ha complit, i que més de la meitat de les obres previstes pel Govern no s’han executat, fet que ha provocat un deteriorament progressiu del servei i una major dependència del cotxe privat.
Pla director de l’EMT
Davant esta situació, el portaveu municipal ha destacat que l’Ajuntament de València està adoptant mesures per a compensar la falta de mitjans ferroviaris, amb el desenvolupament del pla director de l’EMT, que compta amb una inversió històrica de 172 milions d’euros.
“Si comparem 2019, el millor any de l’EMT abans de la pandèmia, amb l’últim exercici, el nombre de passatgers ha crescut un 24%”, ha explicat Caballero. El consistori està invertint en més autobusos i més personal, amb la incorporació imminent de 10 nous vehicles i l’ampliació de la flota amb 215 autobusos addicionals al llarg de 2026.
“Des de l’Ajuntament estem fent tot el possible per millorar el transport públic urbà. El que no podem permetre és que les persones que depenen del transport públic hagen de recórrer al vehicle privat perquè no hi ha alternatives fiables”, ha subratllat el regidor.
Finalment, Caballero ha reiterat que l’Ajuntament “està complint amb les seues competències en matèria de mobilitat urbana” i ha reclamat al Govern d’Espanya que, dins del seu àmbit de responsabilitat, “garantisca la seguretat, el correcte funcionament del servei ferroviari i impulse l’auditoria i les obres de millora necessàries en un sistema de Rodalia que ja era deficitari abans dels recents incidents”.
