Les noves instal·lacions inclouran un pas inferior, ascensors i es dotaran de més resistència a fenòmens meteorològics extrems
El conseller de Medi Ambient, Infraestructures i Territori, Vicente Martínez Mus, ha visitat hui les obres de renovació de l’estació de València Sud de Metrovalencia
El conseller de Medi Ambient, Infraestructures i Territori, Vicente Martínez Mus, ha visitat hui les obres de renovació de l’estació de València Sud de Metrovalencia i ha anunciat que el projecte de reconstrucció convertirà la parada en un important nucli intermodal, accessible i resilient davant de riuades.
«La prioritat sempre ha sigut recuperar la normalitat del servei, però també cal aprofitar per millorar les instal·lacions», ha destacat el conseller durant la visita.
Entre les actuacions en marxa hi ha la construcció d’un pas inferior que connectarà directament els andanes amb la zona d’aparcament, així com la instal·lació d’ascensors, per garantir l’accessibilitat universal.
A més, s’està elevant la cota de l’estació en un metre per reduir l’impacte de possibles inundacions. «La nova estació es dissenya pensant en la resiliència davant de fenòmens meteorològics extrems. El nou Punt de Comandament s’ubicarà en una planta superior, i tota la infraestructura guanyarà protecció davant de futures riuades», ha explicat Martínez Mus.
Cap a un node intermodal
Quan finalitzen les obres, València Sud es convertirà en un gran node intermodal, amb un aparcament per a 506 vehicles —14 places per a Persones de Mobilitat Reduïda (PMR)— i una connexió ciclopeatonal.
El conseller ha recordat que, abans de les inundacions de l’octubre passat, València Sud era l’única estació de la xarxa que no era plenament accessible. «Ara aprofitem per adaptar-la a la normativa vigent i als requisits de l’Agència Valenciana de Seguretat Ferroviària», ha indicat.
Renovació de vies i infraestructures
La renovació de la platja de vies inclou la rehabilitació de 8 vies principals i 20 auxiliars, per un total de 10.000 metres de via. També es reconstruiran els edificis afectats: oficines centrals, Punt de Comandament, tallers i altres dependències, amb un pressupost de més de 23 milions d’euros.
El conjunt d’actuacions està emmarcat en un contracte d’emergència impulsat per Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) per un valor superior als 28 milions d’euros.
Proves al viaducte de Paiporta
Com a part del procés de reobertura del servei entre València Sud i Castelló, este divendres es completen les proves de càrrega del viaducte ferroviari sobre el barranc del Poyo a Paiporta, també destruït durant les riuades.
FGV executa esta obra amb una inversió de 6,6 milions d’euros, mentre continua en paral·lel la reconstrucció de l’estació de Paiporta.
Full de ruta per a recuperar la xarxa
Actualment, Metrovalencia presta servei en 127 de les 147 estacions, de manera que resten per reobrir 20 estacions en el tram entre València Sud i Castelló (uns 50 km de les línies 1, 2 i 7).
Per poder reprendre el servei complet en este tram, cal reobrir parcialment el taller de València Sud per garantir el manteniment de trens i completar la renovació de les vies auxiliars.
Martínez Mus ha recordat que la prioritat continua sent la seguretat: «El calendari es manté, però la seguretat està per damunt de tot. Si no és el 21 de juny, ens acostarem molt», ha apuntat.
